歐洲議會選舉：綠色公約何以成為替罪羊？

 

2019年，新歐盟委員會上任之后，委員會主席馮德萊恩推出了被環(huán)保組織稱贊為是 “有史以來最雄心勃勃的氣候計(jì)劃”。公約涵蓋歐洲經(jīng)濟(jì)和社會的所有領(lǐng)域，提出到 2050 年實(shí)現(xiàn)歐盟碳中和的路線圖，中期的目標(biāo)是在2030 年將排放量在 1990 年的基礎(chǔ)上至少減少 55%，其中包括在 2030 年之前使可再生能源在歐洲能源結(jié)構(gòu)中的比例達(dá)到 42.5%等等。具體而言，《綠色公約》的目標(biāo)是到 2050 年將運(yùn)輸排放減少 90%。歐盟希望通過開發(fā)生物燃料和燃油效率更高的飛機(jī)來解決海運(yùn)和航空問題。其中最具代表性的也是最引發(fā)爭議的措施是從 2035 年起禁止銷售新的汽油、柴油和混合動力汽車。該目標(biāo)雖然遭到德國和汽車行業(yè)的強(qiáng)烈反對，但仍然于 2022 年 6 月獲得了歐洲議會的批準(zhǔn)。除了交通，能源之外，《綠色公約》還對排碳量巨大的建筑行業(yè)制定了排碳量在2050年之前減少60%的目標(biāo)。此外，公約加強(qiáng)歐盟在保護(hù)生物多樣性，推廣開發(fā)生態(tài)農(nóng)業(yè)以及遏制土壤人工化等進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境的措施。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m