在碳市平穩(wěn)運行兩年的基礎上,美國加州碳市受控源從下游延展至上游,燃料供應商從今年開始正式納入碳交易體系,加州碳市擴容2倍多,燃料供應商成為碳交易體系的最大受控源,交通燃料供應商無免費配額成為碳市中的天然購買者,新年伊始,二級市場交易量上升,月底創(chuàng)下日成交量1000萬噸的紀錄。 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
加州碳市舉辦9次配額拍賣,累計收入9.691億美元。今年還將增加配額拍賣數(shù)量,配額收入何去何從,如何保障加州普通居民因碳成本而造成電費賬單、交通燃油賬單的增加。 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
與中國碳市同年啟動的美國加州碳市如期開啟第二履約期,交通排放被納入。 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om
加州溫室氣體排放主要來自交通、電力和工業(yè)領域,其中,交通排放占比38%,因電力消耗而產(chǎn)生的直接和間接溫室氣體排放約占加州總排放的23%(包括州內(nèi)發(fā)電企業(yè)排放以及進口電力的州外排放),工業(yè)排放占比21%。
2013年1月1日,美國加州碳市正式啟動,出于風險規(guī)避和管理成本控制等方面的考慮,大型工業(yè)設施、電力生產(chǎn)設施以及電力第一進口商成為首批納入的受控源,配額總量近1.6億噸。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
目前,加州碳市運行已滿兩年,第一履約期(2013-2014年)已結束,控排企業(yè)100%履約。根據(jù)加州空氣資源委員會(下文簡稱CARB)此前對交易體系納入受控源的工作部署,第二履約期(2015-2017年),受控源將從“下游”延展至“上游”。
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本月,燃料供應商已正式被納入交易體系,根據(jù)CARB發(fā)布的《氣候變化總體規(guī)劃(Scoping Plan)》(2014修訂版),碳市配額總量可達3.9億噸左右,擴容2倍多,規(guī)模由此前覆蓋加州州內(nèi)排放的50%,上升至85%。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
根據(jù)加州碳排放總量控制與交易體系配額分配方案,交通燃料供應商因無免費配額發(fā)放而成為碳市最大的購買者。美國洲際交易所的交易數(shù)據(jù)顯示,第二履約期開啟的第一個月加州碳市二級市場交易量就呈現(xiàn)上升趨勢,并于1月21日創(chuàng)下日成交量1000萬噸的最新紀錄。
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