摘要:新加坡政府計(jì)劃從2019年起針對溫室氣體排放量征收碳稅,企業(yè)和商家擔(dān)心會進(jìn)一步加重成本,最終恐怕會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者和客戶。為長遠(yuǎn)降低溫室氣體排放量,財(cái)政部長王瑞杰前天在財(cái)政預(yù)算案聲明中宣布,政府計(jì)劃征收碳稅(carbon tax)。這主要會影響直接制造和排碳者,如發(fā)電廠和其他大量直接排碳者。
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為長遠(yuǎn)降低溫室氣體排放量,財(cái)政部長王瑞杰前天在財(cái)政預(yù)算案聲明中宣布,政府計(jì)劃征收碳稅(carbon tax)。這主要會影響直接制造和排碳者,如發(fā)電廠和其他大量直接排碳者。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
每公噸排放量10至20元 碳稅率與他國相似
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他也透露,政府考慮每公噸溫室氣體排放量征收介于10元至20元碳稅,這同其他地方的碳稅率相似。 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
新加坡最大發(fā)電廠之一大士能源(Tuas Power)總裁兼首席執(zhí)行官林綱培昨天受訪時說,若以這個碳稅率計(jì)算,估計(jì)該發(fā)電廠的成本每年將增加約6000萬至8000萬新元。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
他說:“整個行業(yè)因市場產(chǎn)能過剩已蒙受虧損,沒有一家發(fā)電廠能夠承擔(dān)這么大的成本漲幅,這最終難免得轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者和各行業(yè)。”
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他指出,發(fā)電廠已投入巨資在最具能源效率的科技上,以高效的燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組(Combined Cycle Plants)取代效率較低的燃油蒸汽發(fā)電機(jī)組(Oil-fired Steam Plants),把排碳量削減將近一半。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
目前該發(fā)電廠每年的排碳量約三四百萬公噸。林綱培說,以現(xiàn)今科技來看,燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組相信繼續(xù)是最具能源效率的技術(shù),新加坡還無法單靠太陽能發(fā)電。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
政府將從下月起就碳稅課題展開公眾咨詢,同時探討如何在過渡期間協(xié)助受影響企業(yè)。
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國家氣候變化秘書處的資料顯示,對企業(yè)而言,每公噸溫室氣體排放量征收10新元至20新元碳稅,相等于每桶原油價格漲3元5角至7美元(約5至10新元),比現(xiàn)有油價高出6.4%至12.7%。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
對住戶而言,這個稅率則相等于每千瓦時(kWh)電價上漲0.43分至0.86分,比目前高2.1%至4.3%。
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受訪學(xué)者和專家表示支持征收碳稅,認(rèn)為這可減少碳足跡,長遠(yuǎn)對環(huán)境有利。與其他為碳定價的方法相比,制定碳稅也可減少對企業(yè)的價格波動。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
研究空氣素質(zhì)的新加坡理工大學(xué)工程系助理教授富勇祥博士(Moshood Fadeyi)認(rèn)為,碳稅可推動企業(yè)思考如何通過創(chuàng)新方式來發(fā)電,也可激勵各行業(yè)如建筑業(yè)改進(jìn)設(shè)計(jì),減低建筑的耗電量。一般消費(fèi)者用電時也會更謹(jǐn)慎。
他認(rèn)為,與其他國家相比,10新元至20新元碳稅是合理的價位。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
學(xué)者:交通產(chǎn)生排碳量也應(yīng)力減 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
獨(dú)立智庫新加坡國際事務(wù)學(xué)會執(zhí)行董事方國威認(rèn)為,實(shí)施碳稅可在監(jiān)管與市場力量之間取得良好平衡,政府發(fā)出明確信息要抑制排碳量,與此同時也允許企業(yè)更好量化其環(huán)保足跡,并把有關(guān)成本考慮在商業(yè)決策內(nèi)。
他說:“研究發(fā)現(xiàn),歐盟國家和美國在實(shí)行碳定價后,不只減少排碳量,提倡環(huán)保的工作也有所增加,并對健康有益。”
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他提醒,除工業(yè)排碳量,當(dāng)局也應(yīng)減少交通方面的排碳量,預(yù)計(jì)到2020年,來自交通領(lǐng)域的排碳量將占14.5%。 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
??松梨冢‥xxonMobil)表示支持碳稅,但擔(dān)心對煉油和石化工業(yè)帶來額外成本,影響新加坡作為出口制造中心的競爭力。 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
該公司期待參與下來的咨詢工作,力求在提供負(fù)擔(dān)得起的能源與產(chǎn)品,以及減少廢氣排放量之間取得平衡。