“必須在歐盟2026年碳邊境稅開始之前實(shí)施碳定價和碳稅?！?/h1>

文章來源:碳減派碳交易網(wǎng)2024-07-08 23:54

馬來西亞國家日報《太陽報》援引馬來西亞投資、貿(mào)易及工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東的話稱，馬來西亞即將推出碳定價以促進(jìn)碳交易，并將探討征收碳稅。

 

劉鎮(zhèn)東強(qiáng)調(diào)，這些舉措的收入應(yīng)該用于綠色投資，特別是綠色鋼鐵領(lǐng)域。他還表示：“碳定價、交易和征稅是脫碳議程的關(guān)鍵步驟。馬來西亞必須在歐盟2026年碳邊境稅開始之前實(shí)施碳定價和稅。”

 

劉鎮(zhèn)東在7月1日舉行的馬來西亞鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會（MISIF）第15份行業(yè)現(xiàn)狀和展望報告發(fā)布會上解釋說，CBAM的實(shí)施意味著，除非馬來西亞征收類似的稅，否則馬來西亞出口的鋼鐵和其他產(chǎn)品將被歐盟征稅。

 

他還指出，鋼鐵行業(yè)深受全球因素的影響，因此中國或美國的政策變化或市場趨勢將對馬來西亞鋼鐵行業(yè)的盈利能力甚至生存產(chǎn)生巨大的“蝴蝶效應(yīng)”。

“我認(rèn)為，中國的建筑業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。因此，全球?qū)﹂L材或建筑鋼材的需求將長期受到影響，甚至可能持續(xù)數(shù)年，全球鋼鐵需求連續(xù)第二年下降。因此，MISIF報告提供的區(qū)域分析對于政策制定者和行業(yè)決策非常重要。”

此外，他指出，馬來西亞粗鋼產(chǎn)能利用率較低，2023年為39.1％，而全球平均水平為75.7％，東盟平均水平為60.1％。但是，隨著東南亞制造業(yè)活動的增多，汽車、重型機(jī)械和家電行業(yè)的興起，且部分供應(yīng)鏈從中國轉(zhuǎn)移到東南亞，扁平材產(chǎn)品的前景可能更好。

 

鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會主席拿督林宏泰表示，該聯(lián)合會認(rèn)識到需要與政府到2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)保持一致。他觀察到，越來越多的地區(qū)和國家正在采用類似于歐盟CBAM的機(jī)制，以防止碳泄漏并促進(jìn)更加綠色的生產(chǎn)流程。林宏泰總結(jié)道：“行業(yè)必須積極參與，利用一切可用支持來加強(qiáng)綠色舉措，并與政府的愿望保持一致。”