印度官員稱歐盟碳邊境稅不公平且不可接受

文章來(lái)源:易碳?xì)夂?/span>碳交易網(wǎng)2024-08-13 09:22

路透社報(bào)道，一位高級(jí)官員告訴路透社，印度拒絕接受歐盟對(duì)其碳生產(chǎn)行業(yè)征收更高稅收的提議，這個(gè)由27個(gè)國(guó)家組成的集團(tuán)表示，當(dāng)這些產(chǎn)品進(jìn)入其邊界時(shí)，它愿意抵消這些稅收。

最新的建議是由歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)稅收和關(guān)稅同盟的總干事格拉西莫斯·托馬斯（Gerassimos Thomas）率領(lǐng)的歐盟代表團(tuán)提出的，他在與印度官員的會(huì)晤中為擬議的碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）辯護(hù)。

印度經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)阿賈伊·塞斯（Ajay Seth）在接受路透社采訪時(shí)表示：“他們的建議不切實(shí)際。他們的團(tuán)隊(duì)來(lái)迎接我們......他們提供的解決方案對(duì)像印度這樣的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體不起作用。

塞斯說(shuō)，新德里已向歐盟代表團(tuán)傳達(dá)了其立場(chǎng)，稱擬議的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制不公平且不利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成本。

歐盟去年批準(zhǔn)了世界上第一個(gè)對(duì)鋼鐵、鋁和水泥等高碳商品進(jìn)口征收關(guān)稅的計(jì)劃，旨在到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

歐盟和印度之間的談判繼續(xù)在“技術(shù)層面”進(jìn)行，歐盟在代表團(tuán)本月早些時(shí)候訪問(wèn)后發(fā)表聲明說(shuō)。

歐盟官員正試圖贏得中國(guó)、南非和印度等反對(duì)碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的國(guó)家的支持。

歐盟委員會(huì)代表團(tuán)告訴印度，碳稅的主要目的不是為了增加收入，而是為了確保向歐盟市場(chǎng)供應(yīng)更環(huán)保的產(chǎn)品。

歐盟代表團(tuán)建議印度可以實(shí)施自己的碳稅，為供應(yīng)鏈的進(jìn)步提供資金并減少碳排放，同時(shí)保持其在歐盟市場(chǎng)的份額。

塞斯說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的綠色化將給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更高的成本，“收入水平是歐洲收入水平的二十分之一，我們能負(fù)擔(dān)得起更高的價(jià)格嗎？不，我們不能。

據(jù)行業(yè)估計(jì)，假設(shè)印度國(guó)內(nèi)沒(méi)有計(jì)劃對(duì)高碳生產(chǎn)征稅，并鼓勵(lì)人們轉(zhuǎn)向低碳方法，歐盟計(jì)劃從2026年1月1日起對(duì)每批鋼鐵和鋁征收碳稅，可能征收20%至35%的關(guān)稅。

分析人士警告說(shuō)，碳排放僵局可能會(huì)給雙邊貿(mào)易帶來(lái)壓力，并影響關(guān)于自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的討論。

“隨著印度正在與歐盟談判自由貿(mào)易協(xié)定，它應(yīng)該為印度產(chǎn)品將在歐盟吸引20%-35%的CBAM高額關(guān)稅，其產(chǎn)品將免稅進(jìn)入印度的情況做好準(zhǔn)備，”全球貿(mào)易研究倡議（GTRI）創(chuàng)始人Ajay Srivastava說(shuō)。

歐盟是印度第二大出口目的地，2023 年出口總額近 1000 億美元。

賽斯說(shuō)，印度希望歐盟遵守2015年《巴黎協(xié)定》中商定的碳排放規(guī)則，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，該協(xié)定允許像印度這樣的發(fā)展中國(guó)家更靈活地制定減排目標(biāo)。

根據(jù)智庫(kù) Ember 的數(shù)據(jù)，印度 2022 年的碳強(qiáng)度為每千瓦時(shí) 632 克，正在擴(kuò)大其可再生能源容量，自 2018 年以來(lái)已將其碳強(qiáng)度降低了 3.5%。它的目標(biāo)是到 2070 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

“我們現(xiàn)在有大約170或180吉瓦的可再生能源，但這在夜間不可用，”塞斯說(shuō)，并指出僅為歐盟市場(chǎng)生產(chǎn)更環(huán)保的出口產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。

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