航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也要走碳中和路線了 專訪普惠大中華區(qū)總裁：航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的碳中和路線怎么走

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也要走碳中和路線了。

為支持航空業(yè)力爭(zhēng)“在2050年將二氧化碳排放量與2005年的水平相比減少50％”的目標(biāo)，美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭普惠將提高噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，采用可持續(xù)航空燃料，同時(shí)開發(fā)新一代技術(shù)。

那么，全電動(dòng)飛機(jī)會(huì)是航空業(yè)未來的主流機(jī)型嗎？相比之下混電動(dòng)力飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在哪里？可持續(xù)航空燃料會(huì)如何參與其中？對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)的未來有何展望？

帶著這些問題，近日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者專訪了普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁范佑勛（Yogesh Farswani）。普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁范佑勛（Yogesh Farswani）

普惠公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁范佑勛（Yogesh Farswani）

 

 

范佑勛于2018年10月出任現(xiàn)職，其在開發(fā)全新改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品、新技術(shù)商業(yè)化與推動(dòng)業(yè)務(wù)績(jī)效領(lǐng)域擁有超過20年的經(jīng)驗(yàn)。他于1996年加入普惠公司全球總部，歷任多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其中包括普惠公司大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)MRO網(wǎng)絡(luò)全球臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官；在那之前，他是普惠公司全部大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的首席財(cái)務(wù)官，曾為發(fā)布新一代齒輪傳動(dòng)式渦扇產(chǎn)品系列提供支持。

普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（Pratt & Whitney Group ），簡(jiǎn)稱普·惠公司（P&W），創(chuàng)建于1925年，是美國(guó)最大的兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司之一。 內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com