歐盟就減少重型車輛碳排放達(dá)成臨時(shí)協(xié)議 推動(dòng)到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

　　歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)18日就重型車輛二氧化碳減排目標(biāo)達(dá)成臨時(shí)政治協(xié)議，旨在進(jìn)一步減少道路運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放量，推動(dòng)歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

 

　　歐盟理事會(huì)當(dāng)天發(fā)布公報(bào)說(shuō)，臨時(shí)協(xié)議維持了歐盟委員會(huì)此前在提案中設(shè)定的減排目標(biāo)，即與2019年排放水平相比，從2030年起，新的重型車輛平均二氧化碳排放量必須減少45%，從2035年起必須減少65%，從2040年起必須減少90%。該目標(biāo)適用于7.5噸以上重型卡車和長(zhǎng)途客車。

 

　　臨時(shí)協(xié)議還擴(kuò)大了減排指標(biāo)覆蓋范圍。協(xié)議規(guī)定，從2030年起，新的掛車平均二氧化碳排放量應(yīng)比2019年減少7.5%，新的半掛車平均二氧化碳排放量應(yīng)減少10%。此外，到2035年，新的城市公交車必須實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。

 

　　歐盟理事會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在歐盟范圍內(nèi)，目前重型車輛溫室氣體總排放量占道路交通領(lǐng)域溫室氣體排放量的25%以上。2019年，歐盟針對(duì)某些類型的重型車輛設(shè)定了2025年至2029年期間以及2030年以后的二氧化碳減排目標(biāo)，并規(guī)定到2022年對(duì)減排規(guī)定進(jìn)行審查。