減碳減排，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型

發(fā)展新能源汽車是世界汽車工業(yè)變革的大勢(shì)所趨，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。當(dāng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展的新階段。“雙碳”目標(biāo)的提出，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大機(jī)遇。“我國汽車產(chǎn)量和保有量居全球之首，汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)中擔(dān)當(dāng)著重任。”中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長李毅中表示，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)減碳減排，近期以提高燃油車經(jīng)濟(jì)性為主，中長期則主要依靠純電動(dòng)車的推廣應(yīng)用。

 

“如果電動(dòng)乘用車百公里耗電17千瓦時(shí)，發(fā)電產(chǎn)生的二氧化碳是9.6千克。而百公里油耗6升的燃油車，產(chǎn)生的二氧化碳是12.5千克。”李毅中說，考慮到未來電力中非化石能源占比還將提升，純電動(dòng)車的碳減排優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。此外，智能化也是推動(dòng)汽車行業(yè)碳減排的新動(dòng)力，汽車的智能網(wǎng)聯(lián)，將車、路、人有機(jī)融合，車輛行駛更加安全高效、節(jié)能減排。

 

今年1月至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成255.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均為1.8倍。“國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。從目前情況看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)難度不大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，“十三五”期間，中國汽車市場(chǎng)在多年高速增長后經(jīng)歷了平臺(tái)調(diào)整期。“十四五”是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，未來中國汽車市場(chǎng)仍將長期穩(wěn)定增長，但更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)把市場(chǎng)化作為核心要求，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，完善政策法規(guī)體系和充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

 

我省將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)，近年來產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力、競(jìng)爭力不斷提升。2020年全省新能源汽車產(chǎn)量10.5萬輛、居全國第4位，今年1月至10月產(chǎn)量18萬輛、同比增長157%。省發(fā)改委副主任徐志介紹，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系日益完善，產(chǎn)業(yè)鏈條布局完整，基礎(chǔ)設(shè)施保障有力，集聚態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。到2025年，將努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車占比超過40%，建成全國有重要影響力的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

 

氫燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向。徐志介紹，“十四五”時(shí)期，我省新能源汽車整車發(fā)展將打造純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力并舉，氫燃料示范的發(fā)展格局。本屆世界制造業(yè)大會(huì)展館內(nèi)，六安公交公司一臺(tái)運(yùn)營了12萬公里的氫能公交格外引人注目。2019年底，搭載明天氫能燃料電池系統(tǒng)的公交開始在六安運(yùn)行。高度集成的定制式燃料電池系統(tǒng)、良好的匹配性，使整車具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。截至目前，六安公交公司已運(yùn)營氫能車輛15臺(tái)。近期，明天氫能公司還將推出適合中重型卡車、乘用車需求的燃料電池電堆與系統(tǒng)。

 

“新能源汽車的動(dòng)力多元化還會(huì)持續(xù)相當(dāng)長時(shí)間。”師建華認(rèn)為，乘用車基本上采取純電動(dòng)路線；對(duì)商用車而言，燃料電池是長遠(yuǎn)選項(xiàng)；插電式混動(dòng)最易于滿足碳排放法規(guī)要求；增程式是解決續(xù)航里程、冷啟動(dòng)問題的最佳選擇。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，對(duì)不同的技術(shù)路線的車輛要識(shí)別不同碳排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，走不同的減碳路徑。

 

作為我省本土車企，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力較早。“有句話說，‘當(dāng)時(shí)代拋棄你的時(shí)候，連聲招呼都不會(huì)打’。我深刻地感受到這是汽車行業(yè)正在發(fā)生的事實(shí)。”江淮汽車技術(shù)中心副主任李衛(wèi)兵說，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推動(dòng)了汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化。今年6月，江汽與人工智能領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)簽約合作，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。未來，將繼續(xù)協(xié)同上下游企業(yè)，與新興的信息技術(shù)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等方面深化合作。

 

斑馬智行是一家致力于汽車操作系統(tǒng)研發(fā)的“獨(dú)角獸”企業(yè)，11月19日其華東運(yùn)營總部正式注冊(cè)落戶合肥經(jīng)開區(qū)，奇瑞雄獅-斑馬智行汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室也于同日揭牌。斑馬智行首席運(yùn)營官黃佑勇表示，技術(shù)、人才、組織是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，斑馬智行近年來與多家傳統(tǒng)車企合作開展人才培養(yǎng)，進(jìn)入合肥后將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極拓展與本土企業(yè)的合作，共同為安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。