“碳中和”催生萬(wàn)億規(guī)模產(chǎn)值 各車企積極搶灘加速“脫碳”

隨著全球范圍內(nèi)碳排放政策逐漸趨嚴(yán)，“碳中和”已成為當(dāng)前熱詞。

 

日前，據(jù)日本《東方新報(bào)》報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車的新車銷售，進(jìn)行最后的評(píng)估。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)將于12月10日宣布這一計(jì)劃。

 

上述報(bào)道稱，淘汰燃油汽車已成全球一大趨勢(shì)。此前，日本宣布將在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，完全進(jìn)入脫碳社會(huì)，并將推進(jìn)新一代太陽(yáng)能電池及回收利用二氧化碳技術(shù)的研究，“從根本上”減少火力發(fā)電比例。

 

事實(shí)上，近期以來(lái)，包括中國(guó)、日本、韓國(guó)等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家均提出了減少二氧化碳排放量的最新目標(biāo)。今年9月，中國(guó)向全球首次明確實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間點(diǎn)，提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

 

在此背景下，作為對(duì)碳排放政策相對(duì)敏感的行業(yè)，汽車行業(yè)正面臨著綠色轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。各車企也競(jìng)相拿出“綠色”解決方案，以接近凈碳排放為零的“碳中和”目標(biāo)。如，奧迪、寶馬等車企均已為二氧化碳減排設(shè)定了目標(biāo)。

 

值得注意的是，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，也引領(lǐng)著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，在推進(jìn)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中扮演著更為重要的角色。“中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。”中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王昆在2020年中國(guó)生態(tài)汽車成果交流會(huì)中表示。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com