實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)刻不容緩
地球大氣中溫室氣體濃度再次刷新紀(jì)錄,工業(yè)和社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳排放目標(biāo)已經(jīng)刻不容緩。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊在百人會(huì)論壇上表示:“中國(guó)宣布實(shí)現(xiàn)2030年前碳排放達(dá)峰、努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中的決心和行動(dòng),為全球做出了表率作用,也成為全球努力的目標(biāo)。我們將進(jìn)一步加大新能源汽車的研發(fā)力度、完善產(chǎn)品功能和服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)2030碳達(dá)峰和2060碳中和目標(biāo)。”
截至2020年底,特斯拉宣布其全球范圍內(nèi)超級(jí)充電樁的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2萬個(gè),特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布中國(guó),但仍有巨大提升空間。特斯拉方面稱,過去一年,特斯拉在中國(guó)300座城市建設(shè)開放超過720座超級(jí)充電站和720座目的地充電站。目前該公司正在上海超級(jí)工廠附近建設(shè)充電樁設(shè)施,公司為此投資4200萬元人民幣,將具有每年生產(chǎn)1萬個(gè)充電樁的能力。
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機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),未來10年,中國(guó)充電樁增量將超5000萬臺(tái),投資空間近萬億,服務(wù)費(fèi)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)51.3%,充電樁規(guī)模增速在2025年前后達(dá)到高峰,并隨后開啟服務(wù)費(fèi)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)階段。
德國(guó)汽車制造商也發(fā)布了符合碳排放目標(biāo)的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃,從而追逐目前的市場(chǎng)領(lǐng)先者特斯拉。寶馬就計(jì)劃在2021年將全電動(dòng)汽車的銷量增加一倍,達(dá)到10萬輛。寶馬上周發(fā)布的2020年銷售數(shù)據(jù)顯示,該公司去年售出了19.3萬輛全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車。
寶馬還在論壇上表示,計(jì)劃到2030年,每輛汽車的碳排放量相較于2019年至少降低三分之一。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)Oliver Zipse表示:“由于電動(dòng)車數(shù)量激增,生產(chǎn)電池將產(chǎn)生巨大能耗,未來十年里,供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)每輛車的碳排放足跡將會(huì)增長(zhǎng)40%,寶馬希望通過與合作伙伴協(xié)作,來扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。” 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
目前寶馬與中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代簽署了電池供應(yīng)協(xié)議,在電池生產(chǎn)過程中,將僅使用可再生能源。這項(xiàng)承諾意味著到2030年,可減少1000萬噸的碳排放。在充電方面,寶馬稱將為中國(guó)的新能源車主提供27萬根充電樁。
包括寶馬、戴姆勒和大眾汽車在內(nèi)的三大德國(guó)汽車巨頭已經(jīng)為推動(dòng)新能源車發(fā)展做出努力。最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示,2020年三家公司的電動(dòng)汽車銷量幾乎翻了三倍,合計(jì)達(dá)到近60萬輛,超過它們共同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉50萬輛左右的銷量。
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