自2013年以來,國內(nèi)先后上線了深圳、北京、上海、廣東、天津、湖北、重慶和福建這八大碳交易試點。
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從碳排放配額交易去看,2019年和2020年碳排放配額總體放大。最為突出的是廣東省碳排放配額,2019年和2020年其碳排放配額占比分別為54%、51%,兩年占比都超過半壁江山;其次是湖北省碳排放配額,2015年和2020年其碳排放配額有明顯增長,兩年占比分別為47%、25%;而碳排放配額呈現(xiàn)趨勢性回落的是深圳,其碳排放配額占比從2013年的62%回落至2020年2%,如此走勢與廣東省的趨勢性回升形成鮮明對比。
圖1:全國碳交易試點碳配額量(噸) 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
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圖2:配額較大地區(qū)碳排放歷年占比
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從碳排放成交均價去看。八大碳市場價格與非常明顯的差距。北京碳交易市場價格最貴,上市以來交易均價為58.38元/噸;其次是深圳碳交易市場,上市以來交易均價為32.14元/噸;最后是上海碳交易市場,上市以來碳交易均價為31.22元/噸。盡管上述城市碳較均價較高,但從碳交易價格趨勢去看,深圳和上海碳交易均價波動重心呈現(xiàn)回落,北京碳交易均價波動重心回升。其中,重慶碳交易均價幾次面臨異常低值的狀態(tài),這是其余碳交易市場從未遇到的情況。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
圖3:全國碳交易試點碳成交均價走勢(元/噸)
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從八大碳交易試點成交額以及成交均價對比去看,我們發(fā)現(xiàn)碳成交均價與碳成交額有非常明顯的關(guān)系,這與大宗商品的”量價齊增、量價齊減”相匹配。