【有色“雙碳”在行動(dòng)】跨國鋁業(yè)公司的碳減排之路（上）

　　對(duì)我國鋁行業(yè)來說，碳減排不僅僅存在于電解鋁環(huán)節(jié)，更是全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該共同努力的目標(biāo)。鋁加工行業(yè)是鋁產(chǎn)業(yè)鏈的下游，鋁加工環(huán)節(jié)的排放量雖然較低，但是鋁材產(chǎn)品承載著鋁生產(chǎn)全生命周期的碳排放，原料的碳排放都會(huì)累計(jì)到鋁材產(chǎn)品，形成鋁材的碳足跡。根據(jù)IAI測(cè)算，全球鋁材全生命周期的碳足跡平均為11.8t.CO2/t.鋁材，安泰科的測(cè)算表明，由于在中國鋁材生產(chǎn)中，原鋁原料占比較高，再生鋁保級(jí)利用水平較低，且原鋁生產(chǎn)的排放水平較高，中國鋁材全生命周期的碳排放量明顯高于全球平均水平，達(dá)到16t.CO2/t.鋁材。而另一方面，鋁能夠助力很多終端行業(yè)實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)，鋁材是光伏等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必需原材料，是交通運(yùn)輸輕量化的首選材料，也是建筑節(jié)能的優(yōu)質(zhì)材料。鋁材是連接鋁行業(yè)和終端應(yīng)用領(lǐng)域的紐帶，要努力推動(dòng)終端行業(yè)的降碳實(shí)踐，為自身的“綠色”特質(zhì)正名。

 

　　氣候變化是國際社會(huì)普遍關(guān)注的重大全球性挑戰(zhàn)。1992年《聯(lián)合國氣候變化框架公約》的簽署拉開了以法律形式應(yīng)對(duì)全球氣候變暖問題的序幕；1997年其補(bǔ)充條款《京都議定書》對(duì)具體應(yīng)對(duì)措施做了進(jìn)一步規(guī)定，其中，就包括建議以市場(chǎng)化手段（即通過碳排放交易市場(chǎng)）來減少碳排放；2015年《巴黎協(xié)定》則對(duì)2020年之后的減排目標(biāo)進(jìn)行了設(shè)定，長(zhǎng)期目標(biāo)是將全球平均氣溫較前工業(yè)化時(shí)期的上升幅度控制在2℃以內(nèi)，并努力將溫度上升幅度限制在1.5℃以內(nèi)。

 

　　全球目前已有歐盟、美國、日本、韓國、南非等121個(gè)國家及地區(qū)承諾在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和，此外還有近100個(gè)國家正在研究制定各自的碳中和目標(biāo)。碳減排又被比喻成第三次工業(yè)革命，將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)帶來重大而深遠(yuǎn)的影響。據(jù)國際鋁協(xié)統(tǒng)計(jì)，2018年，全球鋁行業(yè)碳排放總量為11.27億噸，占全球總排放的2%。作為能源密集型行業(yè)，鋁業(yè)用電量大且排放強(qiáng)度高，是減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

　　跨國鋁業(yè)公司對(duì)碳減排及可持續(xù)發(fā)展問題十分關(guān)注，其統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈的減排思路非常值得中國鋁行業(yè)和企業(yè)借鑒。安泰科近期分析研究了世界九大跨國鋁業(yè)公司各自提出的碳中和路徑，并得出了對(duì)我國鋁行業(yè)和企業(yè)未來降碳路徑的啟示。

 

　　諾貝麗斯

 

　　諾貝麗斯是世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的鋁回收企業(yè)，以可持續(xù)發(fā)展為使命和核心。在過去10年里，公司投資7億美元打造回收能力，通過回收利用保留了鋁合金的價(jià)值，并在公司產(chǎn)品組合中更多使用回收利用的材料，最大限度地提高了環(huán)境效益，產(chǎn)品中回收材料占比59%。諾貝麗斯主要從其四大重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊逐步開展碳減排工作：鋁罐、汽車、航空航天、專用材料。

 

　　在罐料方面，諾貝麗斯是世界上最大的鋁合金罐料生產(chǎn)商，也是世界上最大的廢舊飲料罐板材回收商。該公司在北美、南美、歐洲和亞洲均設(shè)有最先進(jìn)的罐板生產(chǎn)線和回收中心，為可口可樂、科朗、波爾公司、Ardagh Group和百威英博等極為知名的品牌提供服務(wù)，每年回收的鋁罐數(shù)量超過740億只。鋁制飲料罐和飲料瓶是可持續(xù)包裝的典范，“罐到罐”的再生循環(huán)周期平均僅為2個(gè)月，即今天回收的鋁罐可在60天內(nèi)重新上架。諾貝麗斯認(rèn)為，用回收材料制造罐料更有利于環(huán)境保護(hù)，可以提高客戶收益，并推動(dòng)公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。同時(shí)，諾貝麗斯為歐洲罐裝業(yè)務(wù)提供材料認(rèn)證，該資格認(rèn)證在充分利用公司系統(tǒng)能力和進(jìn)一步發(fā)展歐洲鋁罐業(yè)務(wù)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

 

　　在汽車方面，面對(duì)市場(chǎng)持續(xù)快速的轉(zhuǎn)型變革，諾貝麗斯從提高燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、增加輕量化車輛、推進(jìn)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)、延長(zhǎng)電池續(xù)航里程等方面為行業(yè)頂尖汽車制造商提供創(chuàng)新、可持續(xù)的解決方案。諾貝麗斯主要通過與汽車制造商合作來提高再生鋁的使用率。例如公司AdvanzTM s5754 RC系列鋁合金汽車板中使用了75%以上的再生鋁，并且應(yīng)用到了捷豹XE的車身中。目前該系列汽車板已經(jīng)成為捷豹汽車閉環(huán)生產(chǎn)項(xiàng)目“REALCAR”中重要的原件，此項(xiàng)目在2016年還獲得了歐洲鋁業(yè)獎(jiǎng)。同時(shí)，諾貝麗斯與捷豹以及其他交通領(lǐng)域的客戶合作建立了第一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，通過專用的往返鐵路服務(wù)，在諾貝麗斯德國和英國的工廠之間高效地運(yùn)送材料。該傳送系統(tǒng)與傳統(tǒng)鐵路相比，可以減少80%二氧化碳當(dāng)量排放量。另外，在北美，諾貝麗斯與福特合作為其卡車生產(chǎn)線打造了世界上最大的循環(huán)生產(chǎn)閉環(huán)系統(tǒng)項(xiàng)目。通過該項(xiàng)目，福特回收利用90%的廢鋁，這些廢鋁足以支持福特每個(gè)月3萬輛F-150的生產(chǎn)。

 

　　在航空航天方面，諾貝麗斯根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或定制規(guī)范，專門生產(chǎn)機(jī)身和機(jī)翼結(jié)構(gòu)件所用的鋁壓延板和板材，目前已經(jīng)服務(wù)航空航天行業(yè)30余年。航空航天工業(yè)正在努力建造新型飛機(jī)來滿足航空旅客數(shù)量不斷增長(zhǎng)的需求，并將老化、效率低下的飛機(jī)替換為更新、燃料效率更優(yōu)秀的機(jī)型。鋁合金能夠提供極高的強(qiáng)度重量比、能源效率，且對(duì)極端溫度的耐受性高，是制造飛機(jī)的理想材料。鋁合金還可以循環(huán)利用，對(duì)于追求可持續(xù)發(fā)展的制造商而言，是絕佳的選擇。為了減少對(duì)原鋁的消耗以及生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，諾貝麗斯同客戶一起打造了閉環(huán)回收系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化?？蛻魧⑸a(chǎn)廢料運(yùn)回工廠，再循環(huán)用于新產(chǎn)品的生產(chǎn)。

 

　　在專用材料方面，諾貝麗斯與客戶合作創(chuàng)造了舉世矚目且更具可持續(xù)性的建筑設(shè)計(jì)（例：武漢天河國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓外幕墻）、有保護(hù)性和環(huán)保性的包裝（例：食品、藥物包裝）、醒目鮮亮的標(biāo)識(shí)和印刷物（例：廣告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌）、更輕便的商用車、更高效的工業(yè)和能源應(yīng)用以及耐用又有吸引力的消費(fèi)電子產(chǎn)品。諾貝麗斯的團(tuán)隊(duì)與客戶攜手合作，為每個(gè)應(yīng)用開發(fā)合適的解決方案，通過技術(shù)創(chuàng)新讓鋁合金的回收率達(dá)到了80%~90%，同時(shí)閉環(huán)回收系統(tǒng)提高了效率，減少了廢棄物產(chǎn)生。

 

　　諾貝麗斯致力于成為全球領(lǐng)先的低碳、可持續(xù)性鋁材解決方案供應(yīng)商，推動(dòng)企業(yè)自身、行業(yè)和社會(huì)享受循環(huán)經(jīng)濟(jì)的益處，踐行“共同打造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展世界”的宗旨。自建立基線（2007~2009財(cái)年）平均水平以來，諾貝麗斯溫室氣體排放減少了31%，用水量減少了26%，無浮渣垃圾填埋量減少了40%，能源密集度降低了25%。諾貝麗斯承諾在2026年之前將二氧化碳排放量減少30%、將廢棄物填埋量減少20%、將能源使用量減少10%、將水使用量減少10%（均以2016年為基準(zhǔn)），并于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

 

　　海德魯

 

　　海德魯是一家領(lǐng)先的工業(yè)公司，立志于助力創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來。公司經(jīng)營范圍涉及鋁土礦和氧化鋁、鋁擠壓材、建筑型材、低碳鋁、再生鋁等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。海德魯利用數(shù)字化、大數(shù)據(jù)和人工智能使流程優(yōu)化和自動(dòng)化，通過綠色節(jié)能手段減少用戶階段的排放，并通過可再生水力發(fā)電生產(chǎn)公司70%以上的鋁，是世界上最環(huán)保的鋁企業(yè)之一。

 

　　在產(chǎn)品技術(shù)方面，為了減少下游企業(yè)碳足跡，海德魯于2019年推出其低碳鋁品牌CIRCAL和REDUXA，并取得ISO 14064認(rèn)證，承諾該產(chǎn)品碳排放最高為4kg CO2/kg Al。低碳鋁適用于汽車、建筑、包裝等各個(gè)領(lǐng)域。

 

　　在建筑型材方面，海德魯已成為世界領(lǐng)先的建筑系統(tǒng)供應(yīng)商，提供節(jié)能屋頂、外墻和窗戶解決方案等，目前公司已交付第一批海德魯4.0和海德魯75R系列物理金屬，低碳足跡有目共睹，消費(fèi)后廢料再生成分達(dá)到75%以上，創(chuàng)新高。歐盟委員會(huì)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)要求所有新建筑到2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放，所有建筑到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。海德魯公司的CIRCAL 75R使建筑商和建筑師能夠滿足該目標(biāo)的需求。

 

　　2013年，海德魯制定了在生命周期中實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的計(jì)劃。碳中和有很多定義，海德魯將其定義為自身操作的直接和間接排放的平衡，以及在使用階段海德魯鋁產(chǎn)品所減少的碳排放。2020年5月，海德魯宣布，從產(chǎn)品生命周期的角度核算，已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。核算結(jié)果顯示，2019年，海德魯生產(chǎn)中的全部碳排放量低于其產(chǎn)品（部分）使用過程中的減排量，差值為21.9萬噸CO2，這表明公司已經(jīng)進(jìn)入負(fù)碳生產(chǎn)時(shí)代。

 

　　據(jù)悉，海德魯在生產(chǎn)階段的CO2直接排放為843.4萬噸，間接排放為496.9萬噸，森林砍伐導(dǎo)致的排放增加3.5萬噸，合計(jì)排放1343.8萬噸。而海德魯?shù)漠a(chǎn)品在使用階段可獲得的碳信用相當(dāng)于1365.7萬噸。排放和碳信用相抵消之后，海德魯?shù)奶寂欧艦樨?fù)值21.9萬噸。海德魯還在增加可再生能源的使用，如水電、風(fēng)能和太陽能；開發(fā)用于電動(dòng)汽車和電力存儲(chǔ)的電池，并對(duì)它們進(jìn)行回收利用；從能源、工業(yè)生產(chǎn)以及使用的產(chǎn)品中去除更多的二氧化碳。

 

　　海德魯承諾在2030年之前將二氧化碳排放量減少30%，非二氧化碳溫室氣體排放減少50%（以2017年為基準(zhǔn)值）。（未完待續(xù)）