碳排放“主戰(zhàn)場”將如何破局

 

對于未來而言，徐林認為智慧城市建設是綠色低碳轉型的根本出路。

 

“隨著科技的不斷進步，互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云平臺、超級計算為一體的智能技術將會融入城市運行的每一個角落、城市生產(chǎn)生活的方方面面。這種融合可以大大提高城市運行效率和能效水平，也可以提高城市碳減排的力度。”

 

在智慧城市建設過程中，徐林認為重點可以關注以下幾個領域的建設。首先是城市智慧能源系統(tǒng)，推動建立基于自然能轉化為主的新能源體系，加上分布式能源、儲能、智能微電網(wǎng)，形成智能化的綜合能源服務網(wǎng)絡。

 

從交通上來看，今后智慧交通和物流體系可以基于大數(shù)據(jù)和人工智能調(diào)運，從而提高交通出行和物流配送的效率、減少交通工具的能耗，起到減少碳排放的作用。

 

徐林進一步表示，智能化城市經(jīng)濟體系建設也值得關注，包括智能化的生產(chǎn)服務體系和消費服務體系。中美綠色基金過去投資過的一些項目顯示，如果用智能技術對企業(yè)生產(chǎn)流程、制造流程進行改造，投資規(guī)模并不大，但是節(jié)能的效率會達到30%左右，這種智能化改造的投資回報率比較高，大概用4年左右的時間就可以收回全部投資。

 

另一個焦點是城市綜合治理體系的智慧化建設， 現(xiàn)在綜合治理的概念雖然已經(jīng)提出，但是智慧化的水平還不夠，各個部門都在用自己的一套數(shù)字化體系，這些體系相互之間缺乏有效的銜接、缺乏一個頂層的設計。存在重復建設和重復低效利用，能源消耗也相應較大，導致不必要的碳排放。

 

展望未來，徐林強調(diào)，智能化的碳中和管理至關重要，未來需要進一步推進碳足跡計量和碳排放權交易系統(tǒng)建設等等。“可以設想，如果每個人都建立一個碳賬戶，將碳賬戶形成的碳減排積分和消費終端結合起來，這樣的積分實際上可以形成購買能力，構成一個非常有效的激勵體系，可以激勵大家更多地去減排。”