付于武：雙碳目標為汽車行業(yè)帶來顛覆性變革

將雙碳目標貫徹至汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
 

上汽大眾用去離子水代替沖洗溶劑、寶馬計劃使用“綠鋼”、長城致力于打造零碳工廠……鑒于道路交通領域在全球碳排放中占比約兩成左右，全球車企都將降低碳排放作為緊要目標。

 

黨的二十大報告提出，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。

 

10月25日，新京報貝殼財經(jīng)記者專訪中國汽車工程學會名譽理事長付于武。縱觀全產(chǎn)業(yè)鏈，付于武指出，從上游的油井開采、鋰礦開采，到零部件制造、電池制造，再到整車車間，最終將車送到消費者手中，在道路上行駛，再實現(xiàn)儲能和電池循環(huán)利用，“汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，實現(xiàn)雙碳需要全行業(yè)的努力。”

 

作為實現(xiàn)雙碳目標的重要路徑之一，新能源汽車在雙碳目標的推動下景氣度不斷上行，不過其間也經(jīng)歷了不少曲折。回溯過往，付于武表示，我國市場曾對電動化轉(zhuǎn)型、雙碳相關(guān)政策落地都有不同聲音，在政府和企業(yè)的努力以及社會各個方面的支持下，最終取得了大突破，形成了新局面。

 

中國汽車工程學會名譽理事長付于武。

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