朱民：碳中和將為中國(guó)創(chuàng)造新的發(fā)展奇跡，而強(qiáng)大的政企合作關(guān)系至關(guān)重要

 

政府無疑發(fā)揮著關(guān)鍵作用。尤其是在中國(guó)，政府不僅是監(jiān)管者，也是關(guān)鍵的市場(chǎng)參與者。盡管政策能為市場(chǎng)主體提供信息導(dǎo)向和激勵(lì)，但政府也需要與市場(chǎng)主體緊密合作。 

 

企業(yè)雖然是排放主體，但在目前和未來的脫碳進(jìn)程中，它們也是創(chuàng)新解決方案的驅(qū)動(dòng)力。一些企業(yè)和行業(yè)已經(jīng)在全球綠色競(jìng)賽中取得了領(lǐng)先地位。例如，世界上大多數(shù)主要的光伏制造商都在中國(guó)。中國(guó)多年來也一直是全球綠色金融的佼佼者，擁有能夠大膽投資于可再生能源的國(guó)有能源企業(yè)。

 

而企業(yè)和政府可以相互配合，催化技術(shù)突破，推動(dòng)創(chuàng)新商業(yè)模式，確保范式轉(zhuǎn)變能夠順利且高效地進(jìn)行。

 

歷史可以為鑒。 

 

在過去十年間，中國(guó)電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)不斷發(fā)展，如今呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)。在長(zhǎng)達(dá)十年的發(fā)展期間，離不開財(cái)政支持、貸款、稅收減免、土地使用政策、采購(gòu)合同，以及消費(fèi)者激勵(lì)政策：購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，可能會(huì)更快獲得汽車牌照。

 

在此期間，我們也見證了政府舉措與私營(yíng)部門的創(chuàng)業(yè)努力之間的良好互動(dòng)關(guān)系。眾所周知，電池是電動(dòng)汽車的核心，中國(guó)電池制造商在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)著磷酸鐵鋰電池（LFP）的發(fā)展。LFP電池比西方廣泛使用的其他同類電池更安全、更便宜，但由于其能量密度較低，且低溫下性能不佳，磷酸鐵鋰電池起初并不受市場(chǎng)青睞。中國(guó)企業(yè)的努力與政策支持形成良性互動(dòng)，LFP電池蓬勃發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)電池和電動(dòng)汽車市場(chǎng)騰飛。這也正是中國(guó)在這一行業(yè)領(lǐng)先全球的關(guān)鍵。

 

政府愿景與企業(yè)能力相結(jié)合，這種政企伙伴關(guān)系很大程度上促成了中國(guó)目前各領(lǐng)域的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。