河北省工業(yè)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”碳減排量有了“度量衡”

　　日前從省生態(tài)環(huán)境廳獲悉，為積極落實(shí)全省關(guān)于深化碳資產(chǎn)價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制改革部署要求，推動(dòng)碳減排量資產(chǎn)化，助力加快構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系，確保工業(yè)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”碳減排量達(dá)到可測(cè)量、可報(bào)告、可核查，省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《河北省工業(yè)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目碳減排量核算方法學(xué)》。

 

　　據(jù)介紹，該方法學(xué)由生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸、能源、方法學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域專家研究編制而成，規(guī)定了注冊(cè)地在我省內(nèi)的工業(yè)企業(yè)在起點(diǎn)與目的地相同情況下，使用省內(nèi)貨運(yùn)專用鐵路線代替公路運(yùn)輸過程碳減排量核算流程與方法。省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)對(duì)《河北省工業(yè)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目碳減排量核算方法學(xué)》（版本號(hào)　V01）進(jìn)行解釋，并根據(jù)實(shí)施情況及時(shí)修改完善。

 

　　鐵路是一種相對(duì)集約高效、環(huán)保低碳的運(yùn)輸方式，作為我國(guó)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性重大基礎(chǔ)設(shè)施，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮綠色安全優(yōu)勢(shì)。扎實(shí)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，提高鐵路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比例，在降低運(yùn)輸能耗，改善大氣環(huán)境的同時(shí)，對(duì)降低二氧化碳排放，有力支撐實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。

 

　　我省是工業(yè)大省，公路貨運(yùn)車輛數(shù)量龐大，近年來積極優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，加快大宗物料“公轉(zhuǎn)鐵”，實(shí)現(xiàn)降碳減污協(xié)同增效。