乘客即將面臨在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)支付
碳排放費(fèi)的收費(fèi)計(jì)劃。
雖然這項(xiàng)對(duì)航空公司征收的新稅是義務(wù)的，但游客可以選擇不繳納。如此，從紐約到倫敦、倫敦到馬德里的機(jī)票將分別上漲30英鎊和5英鎊。與此同時(shí)，英國(guó)的航空旅客稅繼續(xù)上漲，并可能于明年4月上調(diào)。
作為減少溫室氣體排放措施的一部分，在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，乘客面臨著支付額外的碳排放費(fèi)。
據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，部長(zhǎng)們正在考慮強(qiáng)制所有航空公司在每張機(jī)票銷(xiāo)售中引入碳排放費(fèi)的提議。
盡管該稅屬于義務(wù)征收的，但乘客可以選擇不交納。類(lèi)似的措施也可適用于火車(chē)、公共汽車(chē)和渡輪。
這是擬議改革的一部分，旨在讓公眾更加了解不同交通方式的碳排放量，同時(shí)增加收費(fèi)以抵消它們對(duì)環(huán)境的影響。
航空公司還將讓乘客在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)了解每趟旅程的二氧化碳排放量。
去年，交通運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕考s占英國(guó)總二氧化碳排放量的三分之一。但最近的研究發(fā)現(xiàn)，只有一半的航空公司讓乘客有機(jī)會(huì)支付抵消排放的費(fèi)用。
據(jù)BBC報(bào)道，只有1%的消費(fèi)者選擇支付額外的費(fèi)用，這些錢(qián)通常用于植樹(shù)或安裝太陽(yáng)能電池板。
總部位于愛(ài)爾蘭的瑞安航空（Ryanair）提出并執(zhí)行了
碳補(bǔ)償計(jì)劃，但英航（British Airways）沒(méi)有，不過(guò)它鼓勵(lì)乘客為
碳減排項(xiàng)目捐款。
上個(gè)月，英國(guó)政府承諾到2050年將溫室氣體排放量減少到幾乎為零，這是其應(yīng)對(duì)氣候變化計(jì)劃的一部分。
“凈零排放”計(jì)劃（The ‘net-zero’ plan）將努力消除家庭、交通、農(nóng)業(yè)和工業(yè)的所有排放。
如果計(jì)劃不奏效，政府將投資環(huán)境項(xiàng)目，以平衡英國(guó)的碳排放。
英國(guó)交通大臣克里斯·格雷林說(shuō)：“碳補(bǔ)償計(jì)劃可以幫助游客了解他們的旅程產(chǎn)生了多少碳排放，為植樹(shù)等計(jì)劃提供資金，以補(bǔ)償這些排放。”
“不過(guò)，我們的重點(diǎn)仍然是在所有運(yùn)輸方式中開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和采用零排放技術(shù)。”
英航首席執(zhí)行官蒂姆•奧德斯代爾表示：“英國(guó)航空公司致力于實(shí)現(xiàn)航空行業(yè)的脫碳。我們正與政府合作，通過(guò)引入更高效的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)、可持續(xù)的航空燃料以及至關(guān)重要的空域現(xiàn)代化等新的
綠色技術(shù)，繼續(xù)取得進(jìn)展。”
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