出口“新三樣”亮麗成績的背后，小心這些隱形碳壁壘！

1月12日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年我國電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)，增長了29.9%。

 

自2017年中國動(dòng)力電池出貨量開始領(lǐng)跑全球，我國光伏組件產(chǎn)量已連續(xù)16年位居全球首位，2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛。然而，新的貿(mào)易關(guān)系還有更深層次的規(guī)則改變，以“氣候”和“碳排放”為基石的新的貿(mào)易關(guān)系正嶄露頭角，以碳關(guān)稅、碳貿(mào)易為特征的新貿(mào)易規(guī)則正在形成。

 

光伏、電池、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)以及各種原材料出口面臨隱形碳壁壘。