英國2008年正式頒布《氣候變化法》,成為世界上首個以法律形式明確中長期減排目標(biāo)的國家。英國也是世界上最早開始“
碳中和”實(shí)踐的國家,世界上第一個
碳中和規(guī)范是英國標(biāo)準(zhǔn)局(BSI)2010年發(fā)布的。
2019年6月,英國新修訂的《氣候變化法》生效,正式確立到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”,即實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
2020年11月18日,英國政府宣布一項(xiàng)涵蓋十個方面的“
綠色工業(yè)革命”計(jì)劃,包括大力發(fā)展海上風(fēng)能、推進(jìn)新一代核能研發(fā)和加速推廣電動車等。英國政府表示,這項(xiàng)計(jì)劃將帶動120億英鎊(約合160億美元)的政府投資,并有望到2030年創(chuàng)造并支撐多達(dá)25萬個就業(yè)崗位。
同時,在支持電動車方面,英國計(jì)劃2030年前停止銷售以汽油和柴油為動力的新車,包括小汽車和廂式貨車,2035年前停止銷售混合動力汽車。
2020年12月3日,英國政府宣布該國最新的溫室氣體減排目標(biāo):與英國1990年的溫室氣體排放水平相比,計(jì)劃到2030年將溫室氣體排放量至少降低68%。
英國社會各界對氣候變化十分重視,表現(xiàn)積極。汽車行業(yè)積極呼吁政府給予支持,盡快實(shí)現(xiàn)可替代燃料汽車轉(zhuǎn)型目標(biāo)。啤酒和薯片生產(chǎn)商表示,對原來容易產(chǎn)生二氧化碳的傳統(tǒng)啤酒和薯片生產(chǎn)方式進(jìn)行改革,將二氧化
碳排放量大幅降低70%。
同時,英國環(huán)保組織和相關(guān)人士非?;钴S,他們十分關(guān)注能夠影響氣候變化的政府決策。針對一些政府通過的項(xiàng)目,例如高鐵修建、機(jī)場跑道擴(kuò)建等,環(huán)保人士甚至?xí)显V到最高法院。
專家認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的2050年溫室氣體“凈零排放”目標(biāo)絕非易事,因?yàn)樯婕皫缀跛行袠I(yè),因此需要政府強(qiáng)力干預(yù)。英國帝國理工學(xué)院氣候金融與投資中心執(zhí)行主任查理·多諾萬表示,必須從長期目標(biāo)進(jìn)行倒推,才能弄清楚未來五年或十年需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。“當(dāng)進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算時,會發(fā)現(xiàn)必須從今天甚至昨天就進(jìn)行巨大改變。”
多諾萬認(rèn)為,所有這一切的主要挑戰(zhàn)是決策者。“他們必須為氣候變化制定適當(dāng)?shù)某杀?a href='http://m.out-alive.com/tanhangqing' target='_blank'>價(jià)格,承擔(dān)私營部門無法自行應(yīng)對的風(fēng)險(xiǎn),并為所有領(lǐng)域,尤其是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域提供戰(zhàn)略方向。這不僅是長期的,而且還需要采取大量的短期行動。”對于政府最新提出的十點(diǎn)“綠色工業(yè)革命”計(jì)劃,多諾萬認(rèn)為,盡管這是個良好的開端,但政府的指導(dǎo)還不夠深入,需要更多細(xì)節(jié)。
《衛(wèi)報(bào)》等多家媒體的專欄作家羅斯·斯多克認(rèn)為,為實(shí)現(xiàn)這一2050碳中和的挑戰(zhàn)性目標(biāo),政府必須采取統(tǒng)一的跨部門協(xié)作。“就本質(zhì)而言,這些目標(biāo)既需要更新現(xiàn)有的基礎(chǔ)架構(gòu),又需要技術(shù)創(chuàng)新與新系統(tǒng)開發(fā)齊頭并進(jìn)。”
中英兩國是應(yīng)對氣候變化和環(huán)境治理的重要伙伴,雙方合作大有可為。英國政府《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會區(qū)域大使布里斯托說,氣候變化合作是英中關(guān)系的重要領(lǐng)域,其重要意義超越雙邊關(guān)系范疇,對應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)具有重要影響。氣候變化和生物多樣性問題緊密關(guān)聯(lián),應(yīng)協(xié)同解決。英中雙方可加強(qiáng)綠色科技、太陽能、風(fēng)能等領(lǐng)域合作。英國駐華大使吳若蘭2020年11月訪問廣州及深圳,推動中英在氣候變化領(lǐng)域的合作。她表示,希望推動英中海上風(fēng)能技術(shù)實(shí)驗(yàn)室在廣東落地。
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