今年以來，實行多年的汽車限購政策開始不斷“解禁”，
新能源汽車更是一馬當先。
6月6日，國家發(fā)展和改革委員會會同生態(tài)環(huán)境部、商務部共同推出《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019—2020年）》，要求未來各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
今年8月，國務院辦公廳又印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，再次提出釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
然而，作為新能源汽車中的代表，電動汽車是否真的“環(huán)保”一直是爭論不休的話題。
跟隨電動汽車的
碳足跡，或許能夠找到答案。近日，清華大學環(huán)境學院教授王燦團隊從分析電動汽車單位用電量背后產(chǎn)生的
碳排放入手，探索了其全生命周期里對環(huán)境的影響。相關(guān)成果日前發(fā)表于《應用能源》。
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