“碳中和”成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵：氫能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用式

 

　　和油氣等傳統(tǒng)燃料易運(yùn)輸、可規(guī)模儲存不同，國內(nèi)氫的儲運(yùn)技術(shù)的能效、安全問題還沒有完全解決?，F(xiàn)階段，國內(nèi)主要采用氣態(tài)高壓氫儲存和運(yùn)輸方式，此外也有少量液氫儲運(yùn)、吸附儲氫等方式。 

 

　　綜合來看，壓縮氣態(tài)儲氫技術(shù)成熟，優(yōu)點(diǎn)是充放氫速度可調(diào)，但存在儲氫密度低，容器耐壓要求高等缺點(diǎn)。目前，雖然技術(shù)發(fā)展成熟廣泛應(yīng)用于車用氫能領(lǐng)域，但在國內(nèi)關(guān)鍵零部件仍然要依賴進(jìn)口，儲氫密度也比國外低。 

 

　　低溫液態(tài)儲氫具有體基礎(chǔ)性密度高、液態(tài)氫純度高等優(yōu)點(diǎn)。但氫氣液化過程中需要消耗很高的能量，對儲氫容器的絕熱性要求很高，導(dǎo)致設(shè)備材料成本高昂。 

 

　　此外，液氨甲醇儲氫存在操作技術(shù)復(fù)雜，氣體充放效率相對較低。有機(jī)材料、金屬合金等固態(tài)儲氫，雖然有安全性能高，儲存壓力低，運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著儲存物價格高昂，儲存釋放條件苛刻的問題。這種儲氫方式大多還處于研發(fā)階段，而且國內(nèi)與國際先進(jìn)水平存在著較大差距，距商業(yè)化大規(guī)模使用尚有很大差距。 

 

　　結(jié)語 

 

　　工業(yè)化讓化石燃料成為全世界應(yīng)用最廣的能源，也給世界帶來了污染問題和氣候問題。因?yàn)槭褂没茉吹厍驓夂驕囟纫呀?jīng)上升1℃左右，世界上很多國家已經(jīng)感受到了氣候變暖的影響，如果繼續(xù)放任氣候問題發(fā)展，全球?qū)懈嗳丝诿媾R炎熱和洪水等極端氣候?yàn)?zāi)害的危害。 

 

　　解鈴還須系鈴人，工業(yè)化造成的溫升還需要工業(yè)領(lǐng)域的低碳化來解決。目前，日本、韓國、歐美等國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不同程度地將氫能作為能源創(chuàng)新的重要方向。在我國實(shí)現(xiàn)碳中和過程中，尤其是工業(yè)領(lǐng)域，氫能更是深度減排的“攻堅(jiān)利器”。工業(yè)領(lǐng)域減排是減排的硬骨頭，工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用氫能減排短期內(nèi)更是面臨著經(jīng)濟(jì)性的挑戰(zhàn)，但是隨著技術(shù)的成熟、升級和規(guī)?；瘞淼某杀鞠陆?，未來依然可期。