在9月17日開幕的2022全球能源轉(zhuǎn)型高層
論壇上,國家能源局局長章建華指出,未來,要持續(xù)提升終端用能清潔化水平,深入實(shí)施電能替代,到2025年電能占終端能源消費(fèi)比重達(dá)到30%。積極推動(dòng)低碳交通、建筑光伏一體化等
綠色用能模式發(fā)展,積極探索綠氫、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途徑。通過能源消費(fèi)體系的升級(jí)換代,帶動(dòng)生產(chǎn)生活方式全面
綠色轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前,面對(duì)日趨嚴(yán)峻的氣候挑戰(zhàn),我國立足碳達(dá)峰、
碳中和目標(biāo),積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。中國工程院院士干勇在18日舉行的2022全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇氫能分論壇上表示,保守估計(jì),2050年氫在我國終端能源體系占比約10%,2060年占比將達(dá)約15%,成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分,氫能將納入我國終端能源體系,與電力協(xié)同互補(bǔ),共同成為我國終端能源體系的消費(fèi)主體,帶動(dòng)形成十萬億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。
氫能產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇,得益于其在應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的優(yōu)勢。中國科學(xué)院院士、中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)
專家委員會(huì)主任徐春明表示,氫能有助于推動(dòng)傳統(tǒng)能源向低碳
清潔能源轉(zhuǎn)型,推動(dòng)能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型和保障能源供應(yīng)安全,同時(shí)還是實(shí)現(xiàn)各種能源之間高效轉(zhuǎn)化的理想媒介,以及實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)化石能源清潔化的有效途徑。
從全球來看,隨著近年各國支持政策的加速出臺(tái),氫能逐漸成為全球競爭與合作的“新賽道”。“根據(jù)國際能源署(IEA)2050年凈零排放目標(biāo),為了2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放,氫能將被廣泛應(yīng)用在多個(gè)能源部門,并且需要提高到目前應(yīng)用水平的六倍以上。”澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士、新南威爾士大學(xué)教授甄崇禮介紹說。
在北汽福田汽車股份有限公司業(yè)務(wù)副總裁、智藍(lán)
新能源總裁秦志東看來,全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段,預(yù)計(jì)2030年后,將進(jìn)入商業(yè)化階段。“中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形,處于規(guī)?;跋?。”他表示,我國氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲(chǔ)運(yùn)加-應(yīng)用,已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。受頂層設(shè)計(jì)、政策利好拉動(dòng),氫能產(chǎn)業(yè)正穩(wěn)步發(fā)展。
“隨著產(chǎn)業(yè)的逐步完善,我國商用車氫能時(shí)代已經(jīng)拉開序幕。”秦志東表示,不同于國外以乘用車為主的發(fā)展路徑,中國氫燃料以商用車為切入點(diǎn),在全球處于領(lǐng)先地位。同時(shí),我國氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,2021年,中國建成加氫站數(shù)、在營加氫站數(shù)、新建加氫站數(shù)實(shí)現(xiàn)全球三個(gè)“第一”。截至2022年6月底,全國已建成加氫站超270座。
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