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7月18日，芳白城際六工區(qū)項目管理人員在檢查隧道建設質量。
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中建三局承建的芳（廣州芳村）白（白云機場）城際六工區(qū)針對區(qū)間地質特點設計采用雙螺旋土壓平衡盾構機，防止掘進渣土滯排，并配置泥漿無害化處理設備，對盾構棄渣進行砂土分離、壓泥成餅，處理后渣土可實現回收再利用。同時，芳白城際六工區(qū)對施工污水進行凈化處理并循環(huán)使用，達到污水零排放。整個項目實現綠色低碳建造。
芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。
新華社記者 劉大偉 攝 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
7月18日，泥水渣土運輸車在隧道內接收盾構機輸出的盾構棄渣。
中建三局承建的芳（廣州芳村）白（白云機場）城際六工區(qū)針對區(qū)間地質特點設計采用雙螺旋土壓平衡盾構機，防止掘進渣土滯排，并配置泥漿無害化處理設備，對盾構棄渣進行砂土分離、壓泥成餅，處理后渣土可實現回收再利用。同時，芳白城際六工區(qū)對施工污水進行凈化處理并循環(huán)使用，達到污水零排放。整個項目實現綠色低碳建造。
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芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。
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新華社記者 劉大偉 攝 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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7月18日，施工人員在盾構機尾指揮泥水渣土運輸車接收盾構機輸出的盾構棄渣。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
中建三局承建的芳（廣州芳村）白（白云機場）城際六工區(qū)針對區(qū)間地質特點設計采用雙螺旋土壓平衡盾構機，防止掘進渣土滯排，并配置泥漿無害化處理設備，對盾構棄渣進行砂土分離、壓泥成餅，處理后渣土可實現回收再利用。同時，芳白城際六工區(qū)對施工污水進行凈化處理并循環(huán)使用，達到污水零排放。整個項目實現綠色低碳建造。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
新華社記者 劉大偉 攝 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
7月18日，芳白城際六工區(qū)的洗砂設備對盾構棄渣進行砂土分離，處理后渣土可實現回收再利用。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
中建三局承建的芳（廣州芳村）白（白云機場）城際六工區(qū)針對區(qū)間地質特點設計采用雙螺旋土壓平衡盾構機，防止掘進渣土滯排，并配置泥漿無害化處理設備，對盾構棄渣進行砂土分離、壓泥成餅，處理后渣土可實現回收再利用。同時，芳白城際六工區(qū)對施工污水進行凈化處理并循環(huán)使用，達到污水零排放。整個項目實現綠色低碳建造。
芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
新華社記者 劉大偉 攝
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7月18日，施工人員在芳白城際六工區(qū)污水處理廠泥水壓濾產線清理污水壓濾后產生的泥餅。
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芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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7月18日，芳白城際六工區(qū)項目管理人員在觀察處理過后的水質。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
中建三局承建的芳（廣州芳村）白（白云機場）城際六工區(qū)針對區(qū)間地質特點設計采用雙螺旋土壓平衡盾構機，防止掘進渣土滯排，并配置泥漿無害化處理設備，對盾構棄渣進行砂土分離、壓泥成餅，處理后渣土可實現回收再利用。同時，芳白城際六工區(qū)對施工污水進行凈化處理并循環(huán)使用，達到污水零排放。整個項目實現綠色低碳建造。
芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
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7月18日，施工人員在管片拼裝前使用凈化處理水沖洗隧道管片，由此產生的施工污水仍將被凈化后再利用。
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芳白城際線路長約41公里，設計時速160公里，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網的組成部分。
新華社記者 劉大偉 攝
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