歐洲聯(lián)盟(EU)與德國今天表示,針對(duì)歐盟計(jì)劃最晚于2035年禁止販?zhǔn)凼褂没剂系男萝囕v,雙方已就德國提出的異議達(dá)成協(xié)議。
歐盟打算在2050年之前成為「氣候中和」經(jīng)濟(jì)體,也就是達(dá)到溫室氣體凈零排放。而各成員國達(dá)成自2035年起禁售化石燃料新車的劃時(shí)代協(xié)議,對(duì)于上述野心勃勃的計(jì)劃至關(guān)重要。
不過,歐盟最大汽車制造國德國本月稍早采取史無前例舉動(dòng),在最后一刻將已經(jīng)循歐盟傳統(tǒng)立法程序通過的協(xié)議封殺。柏林要求布魯塞爾提供保證,確保新法仍會(huì)允許使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)新車銷售。這也是今天所宣布突破性發(fā)展的焦點(diǎn)。
歐盟執(zhí)行委員會(huì)(European Commission)副主席暨環(huán)境事務(wù)執(zhí)委堤孟思(Frans Timmermans )在推特(Twitter)發(fā)文表示:「我們已與德國就efuel(合成燃料的一種)的未來達(dá)成協(xié)議。如今我們將努力讓車輛二氧化碳(排放)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)法規(guī)盡速通過。」
德國交通部長維辛(Volker Wissing)也發(fā)表推文說,采內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的新車,只要僅使用二氧化
碳排放中和的燃料,就能在2035年以后繼續(xù)販?zhǔn)邸?/div>
歐盟與德國為了打破僵局進(jìn)行了數(shù)周談判,主要環(huán)繞柏林希望法案比原本條文對(duì)于合成燃料有更大容許。
不過,德國想要爭取豁免的合成燃料尚在開發(fā)階段,是利用低碳電力制造。盡管這項(xiàng)技術(shù)尚未經(jīng)過檢驗(yàn),但德國車廠寄希望這能讓內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用延長。
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