歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟將給予汽車制造商三年窗口期以實現(xiàn)原定于今年實現(xiàn)的二氧化
碳排放目標(biāo)。
馮德萊恩表示，在2025年排放規(guī)定下，這項針對性修改將賦予汽車行業(yè)更大的靈活性，將于本月晚些時候提出。這些修改實際上意味著，汽車制造商只要未來兩年表現(xiàn)出色，今年就可以不達標(biāo)。
馮德萊恩上述言論發(fā)表之后，大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和雷諾)等歐洲汽車制造商股價躍升，推動斯托克600汽車及零部件指數(shù)盤中上漲近3%。
馮德萊恩，3月3日
她在周一新聞發(fā)布會上表示，“目標(biāo)將保持不變，但這意味著在不改變商定目標(biāo)的情況下，行業(yè)獲得更多的喘息空間，也更清晰。”
歐洲的汽車制造商已經(jīng)在推動2025年目標(biāo)的調(diào)整，因為去年電動汽車銷量下滑，導(dǎo)致目標(biāo)更加難以實現(xiàn)，可能招致數(shù)以十億計歐元的罰款。他們本可以通過與轉(zhuǎn)型后期的汽車制造商聯(lián)合銷售來規(guī)避部分罰款，但有人擔(dān)心這會過分惠及馬斯克的特斯拉。
擬議的修改需要得到成員國和歐洲議會的批準(zhǔn)。
歐盟委員會定于周三公布行動計劃，幫助陷入困境的歐洲汽車行業(yè)，除了放寬2025年達標(biāo)之外，還會有長期措施。馮德萊恩宣布，歐盟將成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以促進技術(shù)進步，特別是在自動駕駛領(lǐng)域。
她還表示，歐盟將探索對電池制造商提供直接支持，包括在電池方面逐步引入歐洲成分要求。
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