自愿碳市場(chǎng)的餡餅與陷阱:知名企業(yè)花錢忙漂綠,“碳倒?fàn)敗比绾毋@空子?

文章來(lái)源:知識(shí)分子于楊今奇2023-08-19 23:31

截至2022年底,全球約有140個(gè)國(guó)家已宣布或正在考慮實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),時(shí)間線大多在2050到2070年間[1]。政府層面以外,國(guó)內(nèi)外眾多知名企業(yè)近年來(lái)紛紛加入“碳達(dá)峰”“碳中和”行動(dòng)中,爭(zhēng)先宣布其氣候目標(biāo)和行動(dòng)方案[2]。其中,不僅有眾多互聯(lián)網(wǎng)、金融企業(yè),甚至連典型的高碳排行業(yè),如能源產(chǎn)業(yè)(包括石油、煤炭等)、交通運(yùn)輸業(yè)(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、航空等)也紛紛宣布了“碳中和”目標(biāo)。但響亮的目標(biāo)之下,具體的減排路徑和措施往往被簡(jiǎn)略帶過(guò)。
 
毫無(wú)疑問(wèn),低碳轉(zhuǎn)型需要全社會(huì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的參與,然而,依靠化石能源的高耗能企業(yè)動(dòng)輒2030年、2050年實(shí)現(xiàn)“零碳”排放的時(shí)間線,還是頗使人生疑。
 
這些企業(yè)究竟要如何實(shí)現(xiàn)自己的承諾?當(dāng)前全球八成的能源供應(yīng)還是來(lái)自化石燃料[3],在不損傷盈利的情況下真正減少排放是非常復(fù)雜的工作,改變商業(yè)模式可能意味著對(duì)企業(yè)盈利模式根本的改變,短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn),商業(yè)可行性也難以預(yù)測(cè)。調(diào)整業(yè)務(wù)和人事對(duì)于龐大的跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)尤其復(fù)雜,且被認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)較高。常見的減排方式——盡可能使用可再生能源、購(gòu)買“綠電”等——可能受限于地域電網(wǎng)和跨區(qū)壁壘[4],也不能完全滿足廣泛的工業(yè)需求。
 
“運(yùn)營(yíng)碳中和”“供應(yīng)鏈碳中和”等說(shuō)法應(yīng)運(yùn)而生,本質(zhì)上是企業(yè)選擇較容易大幅減排的業(yè)務(wù)或產(chǎn)品先進(jìn)行轉(zhuǎn)型,在更小、更可控的范圍內(nèi)核算和降低碳排放。但即使如此,其“凈零”和“碳中和”都不一定等同于沒有排放,很多企業(yè)在減排之外仍要依靠購(gòu)買碳信用來(lái)抵消全生命周期中產(chǎn)生的碳排放。過(guò)去十幾年間,這些訴求也迅速催生了碳咨詢、碳信用發(fā)放、認(rèn)證、交易等一系列新型氣候產(chǎn)業(yè)。
 
舉例來(lái)說(shuō),世界上最大的石油公司之一,殼牌承諾要在2050年,或更早以前轉(zhuǎn)型成為凈零排放的能源企業(yè)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要手段包括兩方面:減排——提供更多的低碳能源,如提供電動(dòng)汽車充電樁,氫能、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電;和抵消——投資碳捕獲和儲(chǔ)存,以及基于自然的“高質(zhì)量碳信用”[5]。
 
類似的,航空業(yè)減排的一大障礙便是航空燃油??沙掷m(xù)燃料還在起步階段,價(jià)格是傳統(tǒng)航油的2.5倍,產(chǎn)量還不足市場(chǎng)需求的1%,仍需要大規(guī)模投資和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其他可持續(xù)能源方案也仍在萌芽[6]。在此背景下,多家航空企業(yè)卻已宣布了頗具野心的零碳目標(biāo),如達(dá)美航空于2020年宣布其碳中和計(jì)劃,并自稱“世界上第一家碳中和航空公司”。
 
這樣大膽的宣傳如今為其帶來(lái)了10億美元的集體訴訟,代表消費(fèi)者的原告訴稱達(dá)美宣稱的碳中和是“虛假而有誤導(dǎo)性”的,其承諾依賴的是“垃圾碳抵消”,缺少實(shí)際行動(dòng)[7]。原告表示,各家企業(yè)爭(zhēng)相鋪天蓋地的碳中和宣傳使消費(fèi)者錯(cuò)誤地認(rèn)為自己購(gòu)買的相關(guān)商品和服務(wù)沒有氣候影響,營(yíng)造了一種氣候危機(jī)已經(jīng)不成問(wèn)題的假象。
 
隨著相關(guān)問(wèn)題愈演愈烈,英國(guó)廣告業(yè)監(jiān)管部門日前宣布將對(duì)“碳中和”“凈零”等詞語(yǔ)的使用加以更嚴(yán)格的限制,除非能證明有效性,靠碳抵消實(shí)現(xiàn)的碳中和宣傳將被禁止[8]。
 
飽受爭(zhēng)議的碳抵消到底是什么?我們是否有辦法辨別“高質(zhì)量碳信用”和“垃圾碳抵消”呢? 本+文+內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

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